Morgonpromenaden företogs naturligtvis vid den vackra parken, förbi slottet och vidare till Stensö. Kunde inte motstå en bild på Kalmar Nyckel i solskenet.
Idag är det lugnt…
… även i den södra delen av Kalmar sund. Fraktfartyget stävar mot gränsen mellan himmel och hav…
Petter Stordalen ska bygga ett 12 våningar högt hotell, vid inloppet till gästhamnen. Bredvid högskolan.
Ibland, som här vid inseglingen till hamnen, är det svårt att se sjömärkena som visar var vi ska segla. GPS:en är då en fantastisk tillgång.
Muren byggdes mellan 1603-1606 av danskar, då det begav sig. Den är tre kilometer lång. Hitta Kibben i övre bilden. Hamnen syns bakom vågbrytaren. Tidig fyr på bilden nedan.
Intressant information.
När vi lämnade Kalmar tankade vi diesel och skulle därefter tömma WC-tanken. Men det sistnämnda sket sig, bokstavligt talat. Den var inte igångsatt för säsongen😡. Väldigt ofta alltför ofta, är de satta ur spel, av olika anledningar. Frustration!
En svag vind sveper över den tysta hamnen. Kibben är redan vaken då undertecknad slår upp ögonen. Dags att stiga upp och möta en ny seglingsdag. Det hoppas vi på trots SMHI:s ”motorbåtsvänliga” väderprognos… På kajen träffar vi en fiskargubbe, med grå skepparkrans, som ska tömma sin lilla öppna, överbelamrade fiskebåt. Han berättade att fisket för hans del, i stort sett är över på grund av brist på fisk.
Det kommer att bli mer fart i hamnen snart, då kranbilen anländer för att sjösätta båtarna som står uppställda framför oss. Bland annat en Omega 42 som ska delta i kappseglingen ”Gotland Runt”. Men då är vi redan långt härifrån. Det tror vi i alla fall… Gårdagens etapp blev endast 19 M. Idag lockar den asiatiska bufférestaurangen i Kalmar och vi lossar förtöjningarna 05:45.
Försäkringsbolaget kräver nya nödraketer ombord. Det är lördag och båtbutiken i Kalmar hinner troligtvis stänga, innan vi kommer fram. Det är 30 M dit och just nu glider vi fram i måttliga 3-4 knop. Det känns som Panta Rhei har träningsvärk…
En nyinstallerad kyl/frys i kölsvinet är full med fryst god mat (-10 grader). Därför har vi möjlighet att planera var vi intar våra middagar. Ombord eller på restaurang. Dessutom inga problem med strömförsörjningen, eftersom vi kopplar in elsladden i varje hamn, nu då det är extra kyligt.
Motorn får jobba igen då vi passerar Borgholms Slottsruin…
Vi hann, med Pentans hjälp, till båtbutiken. Köpte ”Havsropet” med två fallskärmsraketer och två handbloss för 1300:-. Inte billigt, för något vi hoppas slippa använda. Dessutom tog de våra 20 år gamla raketer för destruktion (130:- = billigt). Idag är det inte lätt att bli av med gamla nödraketer. Varken polis, brandkår eller återvinningen tar emot dem.
Under Ölandsbron har vi passerat massor av gånger.
Svenska marinens övningsfartyg Gladan, systerfartyg till Falken, ligger här. Det är en skonert (skonare med två eller fler master) byggd 1946.
Att anlända till en gästhamn innebär ett utflöde av pengar, i alla möjliga riktningar. Vi shoppar loss och handlar mat för tiden framåt. Just nu laddar vi för buffén med varsitt glas rosévin i salongen… det är ju lördag…
Precis i första skålen, kommer en holländsk Gibb Sea 33 in lovart om oss. Han hade inte flaggan satt (troligen inför tilläggningen) och vi antog att det var ännu en av de tyska seglare som ska segla i vår oerhört fina skärgård… Och tyskar är mycket vänliga. De tar gärna och hjälper till då vi exempelvis kommer in i någon gästhamn. Oavsett behov eller inte. Därför stoppade vi skålen och Rorsman gick ut på bryggan för att ta emot båten som seglades av en ensam HOLLÄNDARE… (de är ju duktiga).
Att det kan gå fel är ett understatement. Knappt någon vind och allt borde vara lugnt, fick denne seglare ett ”ryck” som inte var planerat. Rorsman som stod på bryggan hoppade ombord på det egna flytetyget och förhindrade en ”close encounter” med stävarna.
Därefter sade holländaren: ” it`s first time for me”. Vet inte vad som var första gången men allt gick väl och vi är glada att vi var ombord. Placerar ännu en fendert i lovart…
Efter att pulsen återtagit normalfart gick vi runt i stan och hamnade så småningom på Thai Silk restaurangen. Obegränsat med sushi att börja med. Därefter ett smaskigt frossande på buffén… oj, oj, oj…
Gott, mycket mat, extra mycket, alltför mycket och därefter den uttöjda magsäckens smärta… För er som eventuellt läser dessa rader, lär av andras misstag…
Bästa ”botemedlet” efter missbruket är att ta en längre promenad. Finaste delen är stadsparken vid Kalmar slott.
På bilden ovan syns Kalmar nyckel. Se nedan.
Efter fem kilometer känns det bättre. Lyxar med dusch…
Ett glest och troligen iskallt morgonregn ger oss lugnet att softa i sovrummet… känns lyxigt… ingen brådska. Konstaterar att kupévärmaren gjort sitt jobb i natt…
Idag packar vi saker på sina rätta platser och ordnar allt som verkar kaosartat. Känns bra efter några timmar, när allt kommit på plats.
Efter regnet kryssade vi söderut i klen vind. Kämpade ett tag mot ”kalmarsundsvågor” och något motström. Gav upp efter drygt en timme och kunde konstatera att vi endast kommit 3 M mot målet…
Blå Jungfrun i röd granit, såg vi igår, ser den hela dagen idag och kommer att se den även imorgon… Mytomspunnen, säregen och isolerad. Tidigare hette ön Blåkulla men ändrades senare till Blå Jungfrun. Myten säger att den som tar en sten med sig från ön, kommer förföljas av otur, tills stenen återförs till ön.
En lugn resa för motor… lite tråkigt är det ju…
I hamnen kan vi vräka ut oss i hela Pantas längd. Troligen första gästbåten i år…
Handlade strömming, skagenröra och potatissallad i fiskbutiken. En kortare promenad innan middagen ökade smaklökarnas känslighet.
Väderkvarnen byggdes i Vimmerby 1856 men flyttades hit 1885. Användes till 1950 och är Nordens största väderkvarn. Den är 26 meter hög.
En längre promenad (7 km) efter middagen tog vi på allvar på Allvaret 😊. Stora torra, karga ytor.
Sett korthorniga kor och ett antal fågelsorter på vår kvällspromenad. Tomma sommarstugor och i övrigt ett slumrande Öland. Syrenbuskarna har börjat visa vilken färg de har då knopparna öppnat sig något, trots den kalla våren.
Något varmare idag, men vi tar inga risker. Elsladden är inkopplad…
God morgon. På något sätt blir den ”inre väckarklockan” påverkad av gårdagens titt på väderprognosen. Den lovade hyfsad vind på morgonen och riktigt bra fram till tidig eftermiddag. Ja, då blir vi omedvetet påverkade och därför var vi på väg redan 05:20. Utan yttre väckning.
Men som så ofta, stämmer det inte alltid. Som nu, i skrivande stund, då vi för motor tar oss söderut. Nåväl, livet är ännu enklare i ”motorbåtsutförande”…
Den arla morgonen var kall och stilla. Fåglarna hade redan börjat sjunga för oss. Även göken, som vi hörde redan igår. Lämnar hamnens två sovande segelbåtar och ger oss ut på ännu en lång etapp.
Solen döljs av lågt hängande nattmoln, som vi hoppas ska lätta. Vi behöver verkligen solvärmen. Please…🙏🏻
Vinden kom, om än något försenad, och Panta Rhei dansade fram i vågorna i en djup slör. Stabilt och fort, det gillar vi som sitter inne i glasburen och håller i oss…
Ännu en bra seglingsdag! Kom tidigt fram till Byxelkroks gästhamn, efter 49 M. Den mesta tiden var vi i salongen och Panta Rhei fick sköta all förflyttning själv. Ni anar inte hur kallt det är då vattentemperaturen ligger på 6.4 grader och luften 7.6… Vem vill sitta i blåsten då?
I lä av land och full solinstrålning började vi tina upp, även mentalt. Fyra segelbåtar, två tyska, en holländare och så vår ”racer för dagen” Panta.
Skönt med en promenad efter seglingen. Mellan stugorna syns Blå Jungfrun, i Kalmarsund. Den ön syns på långt håll, med sin höjd på 86 meter.
Bland sand- och stenstränderna ligger stora kalkstenshällar.
Vi hann med två promenader på ön, samt serva den återstående winchen. Solen trycker på allt den kan för att övervinna vindens kylande effekt.
I natt kommer vi att njuta av kupévärmaren, tack vare el på bryggan…
Efter en lugn natt och sovmorgon kom vi iväg innan sju. Svag undanvind utlovad och då är det ju dumt att ligga och dra sig. Frukost tar vi då vi kastat loss. Det är ingen sommarvärme. Sex grader, vilket gjorde klädvalet enkelt. Flytoveraller…
En sak som vi uppskattade mycket, var våra nyinköpta head sets (intercom). Såååå bra och enkelt att kommunicera med då Rorsman hänger i stäven och spolar av ankaret och Kibben styr och ställer med båt och ankarkätting! Kanske något att ha på sig jämt för att förstå varandra, istället för hörapparat…😊
Seglen hissades och Panta Rhei gled makligt söderut medan vi åt frukost i salongen. Detta är DS-segling då den är som bäst😊.
Vi seglade på öppet hav, kortaste spåret, och hoppades att dyningen inte skulle stöka till det i den modesta undanvinden. Allt gick över förväntan och vindprognosen stämde inte med verkligheten, vilket vi tacksamt noterade…
Passerade Häradsskärs fyr, en rejäl Heidenstamskonstruktion. Byggdes 1863 och är den första svenska fyren med roterande lins.
Efter 47 M (nautiska mil) förtöjde vi mot Kryssarklubbens brygga på Stora Ålö. Iskalla sjömil eftersom vattentemperaturen låg på 6.8 grader C och luften ca 12 grader. Kylan suger kraft… men i salongen där vi tillbringade halva tiden, var det drygt 20 grader tack vare solen. I övrigt en gynnsam och bekväm seglingsdag…
Styrbords genuawinch var i behov av infettning. Den lät inte helt ok. Lätt åtgärdat.
Efter maten en kvällspromenad. Träffade på ett antal Scottish Highlanderkreatur. De är bra betesdjur på fuktiga marker.
Klockan har passerat 21 och solen har precis gått ned, vilket även känns i salongen. Ute är det 6.2 grader, samma som i havet. Dags att slå på värmaren…
Denna mås har tagit emot oss varje gång vi kommit till båten. Den sitter på akterstolpen, endast en meter från båten. Vi kan även konstatera att den suttit på segelkapellet. Stora blaffor som vi skyndsamt tvättar bort… suck…
Tisdagen anlände med klar, fin luft med långa solstunder mellan bulliga moln. Dessutom frisk vind med ettriga vindbyar. Ytterligare några vändor till båten, i den kyliga morgonluften. Man slutar inte förvånas över hur mycket hon ”sväljer”, gällande allt man packat in. ”Hängbuk”? Ja, hon tillhör ju inte racingsegmentet inom segelsporten…
Efter en lunch på stan med några av våra vänner, lossade vi förtöjningarna för vår planerade avresedag, den 6 maj klockan 14:40. Låt äventyret börja…
Den svenska flaggan ska vi med glädje visa upp i de utländska hamnar vi besöker. Undrar hur länge vi kommer att behöva flytoverallerna mot kylan…?
Vi fick en fin segling till Ringsö. Ankrade på svaj i fladen. En stor motorbåt med finska flaggan i aktern, låg redan där för natten.
Ankrar på fyra meters djup och kliver in i den soluppvärmda salongen… Dags för ”a nice cup of tea”. Första etappen avklarad. Tid att softa…
Sommaren 2024 blev en ”hemmasegling” i Östersjön, bland annat till Örnsköldsvik i norr och Öland samt Gotland. Behovet av långsegling fanns inte efter vår ”boatsitting” vid ön Nuku Hiva i Franska Polynesien (Marquesasöarna) under vintern. Vi tog hand om en Feeling 52 under sju veckor, medan ägarna reste runt vår planet, på sin semester. En fantastisk och varm upplevelse… Några bilder från vintervärmen🥵… innan vi kastar loss i vårkylan nu i maj🥶… (It´s possible to click the pictures).
Elvira at anchor in Taiohae bay, Nuku Hiva, Marquesas, French Polynesia
Förutom en extra noggrann genomgång av båten i år, har vi bland annat köpt några elektroniska säkerhetsdetaljer. Epirb (satellitnödsändare, krav från försäkringsbolaget) och MOB1 (personliga nödsändare).
Dessutom nyare nödraketer (krav från försäkringsbolaget), utökad försäkring för båten och oss själva, ompackad livbåt, sjökort, hamnböcker, solceller, extra reservdelar mm mm.
Till sist. Länken nedan visar vår rullande vistelse vid Nuku Hiva ombord på ”Elvira”. Bra träning inför kommande havsseglingar😉. Gungandet pågick mer eller mindre 24h/dygn under 7 veckor…
Panta Rhei sailing west, to start with… 